0
0
Современные авиакомпании могут пойти по пути наименьшего сопротивления, вместо внедрения инновационных технологий для контроля выбросов углерода в атмосферу они рассматривают предложение по банальному взвешиванию каждого пассажиров. Дело в том, что самолёт, перевозящий больший вес работает под нагрузкой, и выбросы в атмосферу возрастают, как и расход топлива.
Разработчики из технологической британской компании Fuel Matrix Limited вместо внедрения инновационных технологий для защиты атмосферы и снижения выбросов углерода предлагают просто регистрировать при посадке вес пассажиров и ручной клади, в которую всё чаще помимо смартфонов входят ноутбуки, планшеты для детей и зеркальные увесистые фотокамеры. Инженеры не заменят устаревшие технологии в летательных транспортных средствах, а просто введут контроль перевозимого веса, снижая полезную нагрузку на каждый самолёт. Пока же авиакомпании используют оценочный средний вес, основанный на полу одного пассажира: 93 килограмма для мужчины и 75 килограммов для женщины. Фактически же данные массы всегда превышены по разным причинам.
Дорогостоящее технологическое перевооружение авиакомпании заменяют на обыкновенную регистрацию веса пассажиров, которая будет проводиться наряду с предоставлением данных паспорта при посадке. Компания Fuel Matrix Limited обосновывает своё решение наличием ряда преимуществ, таких как: сокращение выбросов CO2 в атмосферу, экономия авиационного топлива и снижение нагрузки на самолёты.
Если авиакомпании начнут принудительно и в обязательном порядке взвешивать каждого пассажира, то пока не понятно, как это скажется на конечной стоимости билета за перелёт.
my9nj.com, aerotelegraph.com
